Mitsubishi

Nieuwe Mitsubishi ASX

Mitsubishi Motors komtmet de nieuwe ASX om het Europese B-SUV-segment aan te vullen. De compacte SUV is gebaseerd op het CMF-B-platform van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, dat een breed scala aan aandrijfopties mogelijk maakt. In de nieuwe Mitsubishi ASX (‘Active Sports X-over’) herkent men veel van het Franse Renault.

Het aanbod van aandrijfvarianten omvat een hybrideversie (HEV) met lage verbruikscijfers vanwege de mogelijkheid om langer in de volledig elektrische modus te rijden. Er zijn ook twee mild-hybrideversies beschikbaar, die een efficiënte benzinemotor combineren met een compacte interne elektromotor. Een zuinige driecilinder turbobenzinemotor maakt het aanbod compleet.

De nieuwe Mitsubishi ASX staat binnenkort bij de Nederlandse dealers en is nu al te bestellen voor prijzen vanaf€ 29.290,- voor de instapversie met 1 liter motor tot een vanaf-prijs van  € 33.490,- voor de 1,6 liter hybrid.

Mitsubishi Colt 1.6 HEV

Na het grote succes van de Mitsubishi Outlander PEHV, die vanwege de plug-in hybride zeer succesvol was onder zakelijke rijders, is Mitsubishi in Nederland wat minder zichtbaar geweest. We hebben in deze rubriek enige tijd geleden de nieuwe Mitsubishi ASX beschreven, die in feite een Renault Captur kloon is. De nieuwe Mitsubishi Colt is evenzo een Renault kloon en wel van de Clio. De nieuwe Mitsubishi Colt was in onze handen een fijne auto om te rijden. We voelden ons zelfs fijner in de Colt dan in de Clio. Misschien komt dat omdat Mitsubishi haar uitvoering met veel vertrouwen aanbiedt met maar liefst acht jaar garantie en dat men bij Renault zuinigjes slechts twee jaar garantie geeft.

De Mitsubishi Colt is al heel lang het succesmodel van Mitsubishi. De Colt ging vanaf 1962 met de trend mee, maar gaandeweg liepen de eisen en wensen tussen Europa en Azië steeds verder uiteen. Daarom is het steeds belangrijker om auto’s op maat te maken voor bepaalde markten en zeker voor de veeleisende Europese markt.

Mitsubishi vormt met Nissan en Renault één concern en dat maakt uitwisseling van de modellen gemakkelijk. We zagen het ook al bij de nieuwe Nissan Micra. Mitsubishi heeft het 2023 model van de Renault Clio geadopteerd om in eigen huis tot een volwassen Mitsubishi Colt verder te ontwikkelen.

Acht jaar garantie
Genetisch is er weinig aan de auto veranderd, maar fenotypisch wel. Om het eenvoudiger en meer toegericht op auto’s te zeggen: Constructie-technisch is de auto vrijwel identiek met de Renault Clio, maar de auto heeft toch een ander karakter.

De auto heeft een degelijk karakter en overal zijn hoogwaardige materialen gebruikt. Omdat de Mitsubishi Colt op de vernieuwde Clio is gebaseerd, is de uitrusting modern en concurrerend in zijn segment. Het infotainment-systeem prijkt centraal op het dashboard met het relatief grote,staande beeldscherm, dat voor de navigatie zeer handig is. Bij de door ons gereden meest luxe ‘InStyle’-uitvoering zijn de klokken achter het stuur vervangen door een display. Dat heeft als voordeel dat de bestuurder zelf kan kiezen welke informatie wanneer wordt getoond.

Hybride aandrijving
De Mitsubishi Colt is met drie verschillende krachtbronnen te rijden. Dat begint met de “1.0 MPI”, een driecilinder, die 65 pk biedt. Diezelfde “1.0 MPI”-motor is er ook met turbo, heet dan “1.0T” en levert 90 pk. De turbo (en andere aanpassingen) maken de benzinemotor niet alleen sterker, maar ook zuiniger. Daarom is de MPI-T in aanschaf weliswaar duurder, maar in gebruik voordeliger. Dit zijn de instapversies, die Renault niet bij de Clio aanbiedt. En dan is er bij Mitsubishi de 1.6 liter motor met volwaardige hybride aandrijving, die wij voor deze test reden.

Het is een complex hybride systeem met een benzine- en twee elektromotoren. De automatische versnellingsbak heeft vier versnellingen voor de benzinemotor en twee verzetten voor de elektromotoren. Wegrijden doet de Colt Hybrid altijd elektrisch. We hebben dit al eerder bij Nissan hybride modellen beschreven en het voordeel van deze complexe constructie is om zo veel mogelijk energie terug te winnen om vervolgens zo veel en zo vaak mogelijk elektrisch te kunnen rijden.

Men moet er echter bij deze aandrijf constructie wel aan wennen, dat de benzinemotor op willekeurige momenten ineens kortstondig heel veel toeren gaat maken om elektriciteit op te wekken. Dat kan men nauwelijks beïnvloeden, maar het brandstofverbruik vaart er wel bij. De Mitsubishi Colt is een zeer zuinig rijdende auto. We reden met de Colt gemiddeld 1 op 21. Met de 145 pk gecombineerd vermogen van de hybride aandrijving kan men in 9,3 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/uur accelereren en een topsnelheid halen van 174 km/uur.

Conclusie
De Mitsubishi Colt heeft naast een uitstekende aandrijving ook een uitstekend onderstel, dat volwassen aanvoelt. De trouwe Mitsubishi rijder zal zeker blij worden van  deze Renault kloon met Mitsubishi eigenschappen. De prijzen komen redelijk overeen met de Renault prijzen, maar een groot verschil is de garantie, die bij Mitsubishi verviervoudigd is ten opzichte van Renault. Blijkbaar heeft het Japanse Mitsubishi meer vertrouwen in haar producten.