Lancia

Lancia Ypsilon

Het al 118-jaar oude automerk Lancia was het laatste decennium in Nederland onzichtbaar. Alleen in Italië werd de -op basis van de Fiat 500/Panda gebouwde – kleine Lancia Ypsilon nog verkocht. Nu komt Lancia weer terug en wel, met een geheel andere Ypsilon, waaronder een volledig elektrisch aangedreven variant. Lancia is onderdeel van het Stellantis concern en deelt het platform van de nieuwe Ypsilon met o.a. de Peugeot 208 en Opel Corsa. Met de Lancia carrosserie is het een sportieve compacte personenauto met uitbundige luxe geworden. Hiermee onderscheidt de nieuwe Lancia Ypsilon zich van de andere Stellantis modellen, die dit platform ook gebruiken. We reden een Lancia-blauwe, elektrisch aangedreven Ypsilon in de meest luxe Edizione Limitata Cassina uitvoering met blauwe, fluwelen bekleding. Een heel mooie combinatie, die de auto een bijzonder exclusieve uitstraling geeft.

Een Lancia en daarmee deze nieuwe Ypsilon moet uiteraard zijn eigen exclusieve stijl uitstralen en daarvoor hebben de ontwerpers designelementen vanuit Lancia’s verleden gebruikt. Het meest opvallende is de spoilerachtige balk over de volle breedte achteropmet daarin ronde achterlichten en dat komt van de legendarische Lancia Stratos van 1973. Aan de voorzijde heeft de Ypsilon eveneens enkele elementen vanuit Lancia’s verleden. Zoals de brede zwarte strip, die de Ypsilon deelt met de Bèta Monte Carlo. Verder zien we in de bumper vier afdekplaatsjes, die bij de benzineversie gaten zijn, zoals de Lancia Fulvia HF heeft.

Uiteraard heeft een Lanciaook een mooier en luxer interieur dan de Franse en Duitse platformgenoten. Dit uit zich bijvoorbeeld in de zogeheten koffietafel in het dashboard. In de rijrichtinggezien, doet de voorstehelft van de tafel dienst als draadloze oplader voor de smartphone en het achterste deel is met leer bekleedbij onze meest luxe Cassina-topuitvoering. Tijdens het rijden heeft dit deel geen enkel nut, want alles valt eraf. Maar bij stilstaan kan men zijn cappuccino erop plaatsen of het gebruiken als ondersteuning van een laptop.

Luxe zetels
De stoelen in het interieur zijn bekleed met fluweelachtige blauwe bekleding en hebben bij onze luxe uitvoering een massagefunctie plus stoelverwarming. De achter-passagiers hebben eenzelfde luxe met velours beklede zetels, maar met beperkte hoofd- en beenruimte.De instap achterin is ook niet optimaal voor grote volwassenen, maar de Lancia is uiteraard geen chauffeursauto, maar een rijdersauto.

Met zijn 156 pk en 260 Nm sterke elektromotor beweegt de Lancia Ypsilon zich vlot en gewillig door het verkeer. De vering is wat steviger afgesteld ten opzichte van de platformgenoten en de Lancia rijdt levendiger ten opzichte van de Opel en Peugeot varianten. De voorwielenkunnen het koppel van 260 Nm goed aan en insportief gereden bochten rijdt de Lancia lekker vlot door, zoals het een Lancia betaamt.

Bekende en beproefde aandrijving
De elektrisch aangedreven Lancia Ypsilon heeft 156 pk vermogen en een 51-kWh accu, zoals vele andere Stellantis batterij-aangedreven auto’s. Met dit nieuwe accutype kan de Lancia Ypsilon volgens WLTP 396 kilometer ver komen. In 8,2 seconden kan de Lancia vanuit stilstand naar de 100 km/uur sprinten en haalt een topsnelheid van150 km/uur.
Snelladen kan met vermogens tot 100 kW en zodoende kan men in 24 minuten de batterij van 20% naar 80% laden.

Grote displays met doosje op dashboard
Het digitale instrumentarium op een 10,25-inch beeldscherm toont chique en bestaat uit vrijwel één geheel met het even grote scherm van het infotainmentsysteem. Het infotainmentscherm van de Lancia Ypsilon onderscheidt zich door zijn intuïtieve S.A.L.A.-interface. Dit is het acroniem van Sound, Air, Light, Augmentation en deze interface maakt het mogelijk een persoonlijke sfeer in de auto te creëren door ambianceverlichting, audio en klimaatregeling volledig naar individuele behoefte af te stemmen. Het systeem reageert ook op spraakcommando’s en maakt gebruik van Chat GPT.

Prijzen
Lancia levert de Ypsilon in een hybride-versie, die vanaf € 29.700,- beschikbaar is, maar wij reden de elektrische versie met een vanaf-prijs van € 35.400,-. De aanschafprijs voor de elektrisch aangedreven variant  loopt op tot € 39.500,- voor de door ons gereden Edizione Cassina Limitata.

De bijzondere stijlelementen binnen en de details buiten maken de Lancia Ypsilon net wat spannender dan vergelijkbare hatchbacks, en daarmee bevelen we de nieuwe Lancia Ypsilon in de meest luxe uitvoering aan, als de betere en leukere keuze. Lang mee doorrijden en de waarde van de luxere Lancia zal relatief hoger blijven ten opzichte van de kariger uitgevoerde versies, want luxe hoort bij Lancia.