DS Automobiles

DS7 Performance Line+ E-TENSE 4×4 300

DS heeft haar DS7 Crossback uitgebreid geüpdatet en nu is het gewoon een DS 7. Een simpele naam voor het SUV topmodel van het Citroën luxe-merk DS. De facelift heeft de auto een grootser uiterlijk gegeven, dat in Aziatische markten, waar DS zeer populair is, heel erg gewaardeerd wordt. Ruitvormige elementen, die verwijzen naar de beroemde glas-Pyramide bij het Louvre in Parijs, vindt men overal in en op de carrosserie van de DS7.

Image Not Found
Met de DS7 rijdt men echt iets bijzonders. Het design getuigt van exclusiviteit en ook het zit- en veercomfort zijn van uitzonderlijk niveau.

We reden het model onder het nieuwe topmodel, dat vanuit dezelfde hybride aandrijflijn 360 pk haalt in plaats van de 300 pk gecombineerd vermogen bij de door ons geteste uitvoering.  De instap-DS7 plug-in is de DS 7 E-Tense 225 en levert 225 pk op de  voorwielen met de benzinemotor in combinatie met elektromotoren. Volgens WLTP kan deze plug-in hybride 65 km op de 14 kWh batterij alleen rijden. De instapprijs voor een luxe DS7 is nu € 53.640,- waarvan ruim € 700,- BPM, omdat het een plug-in hybride is. Onze testauto had echter vierwielaandrijving en in de E-Tense 300 lijn de meest kostbare uitvoering en derhalve een prijskaartje van € 63.090.-.

Vierwielaandrijving
Onze testauto heeft een prettige vierwielaandrijving met een 1,6 liter turbo-benzinemotor en twee elektromotoren. De iets krachtiger elektromotor van de twee drijft de achterwielen aan.  De auto start altijd in de EV-modus en de DS7 E-Tense300 ging na zo’n 50 km over op de hybride modus. Zolang er voldoende stroom in de batterij zit, dan loopt alles soepel. Het is niet aan te raden om met de batterij leeg te rijden, want de motor loopt dan op een hoger toerental, dan men gevoelsmatig verwacht. Dit komt doordat de 1,6 liter benzinemotor op dat moment zowel de 4,6 meter lange en 1811 kg zware DS7 moet aandrijven en tegelijkertijd de accu op spanning probeert te krijgen. Er moet gewerkt worden in de aandrijflijn en de rust, luxe en comfort, die men normaal ervaart,  wordt even verstoord.

De tractiebatterij van de DS 7 E-Tense kan dankzij een snellader in 1 uur en 45 minuten volledig worden opgeladen en dan is er weer optimaal comfort. Kracht en koppel is in ruime mate voorhanden en de DS7 mag een aanhanger van 1200 kg trekken. Een forse caravan kan men aankoppelen. Voor € 900,- kan men een wegklapbare trekhaak bijbestellen.

Mooie prestaties voor een luxe SUV
Dankzij de 200 pk 1,6 liter turbo-benzinemotor en twee elektromotoren, die samen 109 pk bijdragen, komt het gecombineerde vermogen uit op ruim 300 pk. Dankzij het hoge koppel van 450Nm, die standaard is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie, sprint de DS7 in 5,9 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/h. De topsnelheid ligt bij de 235 km/uur. In de door ons gereden uitvoering beschikten we over de active scan suspension. Hierbij neemt achter de voorruit een camera het wegdek in zich op om vervolgens de demping aan te passen aan het gescande wegdek. Daarbij beschikt de auto over een night vision-camera die voetgangers en dieren op 100 meter kan detecteren en de bestuurder kan waarschuwen.

Image Not Found
De DS 7 is behoorlijk groot, al valt door de geslaagde proporties niet meteen op, dat de auto 4,59 meter lang is. Ook de breedte wordt goed gemaskeerd, terwijl de koets toch 1,90 breed is.

Prachtige verlichting
De koplampen verdienen een extra compliment. Niet vanwege de lichtshow, die ze geven bij het ontsluiten van de auto, maar omdat ze de bestuurder in de nacht veel licht en uitzicht bieden. De DS beschikt over Pixel LED Vision, wat borg staat voor een uitstekende verlichting onder alle omstandigheden. De lichtbundel past zich automatisch aan aan de omstandigheden.

Reisauto
De DS7 is een fijne  reisauto, die graag over een volle batterij beschikt en dan zeer zuinig rijdt, maar zo nodig ook zonder elektriciteitsvoorziening kan rijden. De DS7 mag een caravan trekken. Tijdens het rijden kan men de rij-modus aanpassen in 4 verschillende mogelijkheden. De “Zero-Emission modus” is standaard geactiveerd; de DS 7 Crossback rijdt volledig elektrisch weg om het rijcomfort en milieu te optimaliseren. De “Hybridemodus” zorgt voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik waarbij de CO2-uitstoot gemiddeld onder de 49 g/km uitkomt. Bij de “Sportmodus” ligt de focus op topprestaties een snelle gas respons en rijplezier. Ten slotte is er de “4WD-modus” waarbij de aandrijving constant naar de 4 wielen gaat voor meer tractie op besneeuwd, nat of modderig wegdek.

In alle rij-modi, blijft de DS7 een typisch Franse reisgenoot die luxe, ruimte en comfort biedt.

Image Not Found
De DS7 Performance Line+ E-TENSE 4×4 300 heeft aandrijving op alle vier wielen.

DS7 Performance Line+ E-TENSE 4×4 300
Koets: 5-deurs
Prijs: € 63.090,- 
Gewicht: 1811 kg
Cil.inh.: 1598 cc hybride
Vermogen (gecombineerd): 300 pk
Top: 235 km/uur
Acc.0-100: 5,9 sec.
Gem. verbr.: 1 : 17,2
Lengte: 459,3 cm
Breedte: 190,2 cm
Kofferruimte: 555 liter
Aanhangergewicht: 1200 kg