Dinsdag 17 maart introduceerde BYD zijn nieuwe Atto 2 DM-i, een opvallende plug-in hybride SUV in het B-segment in twee uitvoeringen: Active en Boost. De Active-versie komt met een vanafprijs van € 29.490,- en bij de introductie ging daar nog eens € 2000,- vanaf. De luxere Boost kost € 32.490,-, Juist in een klasse waar volledig elektrische modellen en reguliere hybrides de boventoon voeren, kiest BYD voor een technisch interessante middenweg. En dat tegen een prijsniveau waarop veel concurrenten nog slechts een benzine- of standaard hybride aandrijflijn leveren.
Met zijn lengte van 4,35 meter positioneert de Atto 2 zich aan de ruime kant van het compacte SUV-segment. De hoekige carrosserievorm onderstreept zijn robuuste SUV-karakter, terwijl de plug-in hybride versie slechts subtiel te herkennen is aan de extra tankklep en laadpoort.
Binnenin maakt de luxueuze Boost-uitvoering, waar ik even in Amsterdam mee kon rijden, indruk. Hoogwaardige materialen, geperforeerd vegan leder en veel ruimte – vooral achterin – zorgen voor een premium gevoel dat in deze prijsklasse opvalt. Ook de bediening is geslaagd: BYD kiest gelukkig weer voor fysieke knoppen voor veelgebruikte functies, aangevuld met een centraal infotainmentscherm op basis van Android Automotive.
Technisch heeft de Atto 2 DM-i een interessant concept. De benzinemotor drijft in de meeste situaties niet direct de wielen aan, maar fungeert als generator voor de elektromotor. Daardoor rijdt de SUV vaak als een EV: soepel, stil en direct. De Blade Battery maakt een elektrische actieradius tot 90 kilometer mogelijk, terwijl het totale bereik oploopt tot circa 1.000 kilometer.
De concurrentie zal toch stevig worden. Volledig elektrische alternatieven worden snel goedkoper en de elektrische Atto 2 is in de Boost uitvoering slechts € 1200,- duurder ten opzichte van de Plug-In Hybride. Deze slimme plug-in hybride is daardoor vooral interessant voor bestuurders, die veel rijden en niet thuis willen opladen.