Mitsubishi Eclipse Cross: Elektrische SUV met Franse techniek en Japanse garantie

Met de nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross keert Mitsubishi terug in het volledig elektrische segment. Voor het eerst sinds de i-MiEV, die wij in 2010 voor deze autorubriek reden, heeft het merk weer een EV in het gamma. De Eclipse Cross deelt zijn techniek met de Renault Scenic E-Tech. De samenwerking binnen de alliantie is ditmaal omgedraaid; waar Mitsubishi eerder modellen leverde aan Renault, krijgt de Eclipse Cross nu duidelijke Franse genen mee. Toch geeft Mitsubishi de elektrische SUV een eigen gezicht én een aantal onderscheidende pluspunten.

Herkenbaar Mitsubishi-design

Hoewel de basis gelijk is aan die van de Scenic, oogt de Eclipse Cross aan de buitenzijde nadrukkelijk als Mitsubishi. De voorzijde krijgt een interpretatie van het bekende ‘Dynamic Shield’-design, met een anders gevormde motorkap, aangepaste koplampen en eigen dagrijverlichting. Ook de wielen, dorpellijsten en de plaatsing van de aluminiumkleurige sierstrips verschillen van het Franse origineel. Aan de achterzijde valt vooral de zwarte balk tussen de achterlichten op. Subtiele ingrepen, maar samen zorgen ze voor een eigen identiteit.

220 pk en tot 621 kilometer actieradius

Vooralsnog levert Mitsubishi de Eclipse Cross uitsluitend met de 87 kWh-batterij en een elektromotor van 220 pk. Daarmee sprint de elektrische SUV in 7,9 seconden naar 100 km/uur en ligt de topsnelheid op 170 km/uur. De officiële WLTP-actieradius bedraagt 621 kilometer.

In de praktijk blijkt dat optimistisch. Tijdens onze test noteerden we een verbruik van 18,6 kWh per 100 kilometer. Reken daarmee op een realistische actieradius van ruim 450 kilometer, wat nog altijd netjes is in dit segment.

Snelladen kan met maximaal 150 kW; van 15 naar 80% laden duurt circa 37 minuten. Alle uitvoeringen beschikken standaard over een warmtepomp en een 22 kW-boordlader – dat laatste is een onderscheidend punt ten opzichte van veel concurrenten. De mate van regenereren regelt men in vier standen via flippers aan het stuur.

Dankzij de samenwerking met Google profiteert het navigatiesysteem van slimme functies: het systeem berekent het verwachte accupercentage bij aankomst en plant indien nodig automatisch laadstops in.

Rijeigenschappen: direct en stevig

Wie bekend is met de rijeigenschappen van de Scenic, zal zich direct thuis voelen. De besturing is prettig en opvallend direct voor een elektrische SUV in dit segment. Het onderstel is eerder stevig dan comfortabel afgestemd. Frans zacht is het dus niet, maar het past goed bij het Mitsubishi-karakter.

De aandrijflijn is stil en levert direct zijn 300 Nm koppel. Dat maakt de Eclipse Cross vlot en soepel in dagelijks gebruik. Het rijden voelt volwassen en uitgebalanceerd, zonder overdreven sportief te worden.

Interieur en ruimte

Binnenin zijn de verschillen met de Renault minimaal. Alleen het logo op het stuur en andere stiknaden verraden dat je in een Mitsubishi zit. Het interieur oogt modern en ruim, mede dankzij het grote (elektrochrome) panoramadak en de lichte afwerking. Materialen als alcantara, sierdelen in metaaloptiek en sfeerverlichting zorgen voor een hoogwaardige indruk.

De bagageruimte meet 545 liter en groeit tot 1.670 liter met neergeklapte achterbank.

Prijs en garantie

De Mitsubishi Eclipse Cross is geen koopje, maar ook niet duurder dan zijn Franse broer. De basisversie Intense kost € 45.690 – exact gelijk aan de instapversie van de Scenic met hetzelfde vermogen. Intense Plus staat voor € 49.990 in de prijslijst, terwijl het door ons gereden topmodel Instyle € 52.990 kost.

Een belangrijk pluspunt is de standaard acht jaar of 160.000 kilometer garantie. Dat geeft vertrouwen, zeker in combinatie met de uitgebreide standaarduitrusting, waaronder stoelverwarming op alle versies.

Conclusie

De Mitsubishi Eclipse Cross is feitelijk een Renault Scenic E-Tech in een Japans jasje, maar dat doet niets af aan zijn kwaliteiten. Hij biedt een krachtige elektrische aandrijflijn, een bruikbare actieradius van ruim 450 kilometer, slimme Google-integratie en een lange garantie. Wie een ruime, moderne elektrische SUV zoekt met 220 pk en 87 kWh batterijcapaciteit, vindt in de Eclipse Cross een serieuze kandidaat.