Xpeng G9 AWD Performance Black Editon: Chinese luxe met ongekende laadsnelheid

In 2014 richtte He Xiaopeng in Guangzhou zijn bedrijf op om elektrische auto’s te bouwen die technologisch vooroplopen. Inmiddels is Xpeng uitgegroeid tot een serieuze speler waarbij eind 2025 het miljoenste exemplaar van de band rolde. Met de vernieuwde G9 laat het merk opnieuw zien hoe snel het zich ontwikkelt. Op het eerste gezicht lijkt er weinig veranderd. Alleen de grille verraadt dat we met een nieuwe versie te maken hebben. Ook in het interieur is het verschil minimaal: eigenlijk is alleen het stuurwiel nieuw. Onze testauto is bovendien uitgevoerd als ‘Black Edition’: zwart van buiten, zwart van binnen, en als Performance-versie standaard voorzien van vierwielaandrijving.

Onder de strakke carrosserie ligt het geavanceerde X-EEA-platform, speciaal ontwikkeld voor 800 volt-technologie. Waar veel fabrikanten bestaande platforms aanpassen, kiest Xpeng voor een integrale benadering van energieverdeling en thermisch beheer. Het hart van het modeljaar 2026 is de nieuwe 5C LFP-accu met een netto capaciteit van 92,2 kWh.

Xpeng stapt hiermee over van klassieke lithium-ion naar lithium-ijzerfosfaat (LFP). Dat heeft voordelen: er zijn geen kritische grondstoffen als kobalt en nikkel nodig en deze accu’s staan bekend om hun langere levensduur. Ze zijn minder gevoelig voor diep ontladen, al vragen ze bij lage temperaturen wat meer aandacht. In combinatie met de 800 volt-architectuur resulteert dit in iets ronduit indrukwekkends: een theoretisch laadvermogen tot 525 kW. In de praktijk zijn zulke laadpalen nog schaars. Het maximale wat wij zagen was 200 kW bij een 350 kW laadpaal.

Prestaties en rijgedrag

Met een rijklaar gewicht van ruim 2420 kg is de G9 geen lichtgewicht. Toch voelt hij allesbehalve log. In de Sport-stand leveren de twee elektromotoren samen 423 kW (576 pk) en 695 Nm, verdeeld over alle vier wielen. Het resultaat: 0–100 km/uur in 4,2 seconden en een topsnelheid van 200 km/uur. Bovendien mag deze grote SUV 1.500 kg trekken aan de optionele elektrisch inklapbare trekhaak.

De vierwiel aangedreven G9 is uitgerust met luchtvering met dubbele luchtkamers en elektromagnetisch verstelbare dempers. Die filteren oneffenheden effectief weg. Zelfs op slecht wegdek blijft het comfort hoog. In bochten elimineert het systeem vrijwel volledig het overhellen, waardoor de grote SUV verrassend stabiel aanvoelt.

Verbruik en actieradius

Volgens WLTP komt de Long Range-performance versie met vierwielaandrijving tot 540 kilometer ver, bij een opgegeven verbruik van 18,6 kWh/100 km. Dat bleek in de praktijk niet haalbaar. Wij noteerden gemiddeld 21,5 kWh/100 km, wat neerkomt op een reële actieradius van circa 430 kilometer. Gezien het formaat en gewicht van de auto is dat nog altijd netjes.

Interieur en technologie

Binnenin is de G9 zich uitgesproken luxueus. De brede, goed gevormde stoelen zijn bekleed met nappaleer en voorzien van verwarming, ventilatie en massage. Ze zijn in twaalf richtingen verstelbaar en bieden ook op lange ritten uitstekend comfort.

Vrijwel alle functies zijn ondergebracht in het centrale touchscreen. De menustructuur is logisch opgezet, waardoor men snel vindt wat men zoekt. Naast het hoofdscherm bevindt zich een tweede display voor de bijrijder, waarvan de inhoud voor de bestuurder verborgen blijft om afleiding te voorkomen. Dankzij de Snapdragon 8295-processor reageren alle functies zonder merkbare vertraging. Het Xmart OS-besturingssysteem is overzichtelijk, al zitten sommige functies diep in de menu’s verstopt. Android Auto en Apple CarPlay werken stabiel. Het Xpilot 2.5-systeem maakt gebruik van een uitgebreid netwerk van camera’s, radar- en ultrasone sensoren. Daarmee wordt een uiterst nauwkeurig 360-gradenbeeld van de omgeving opgebouwd.

Achterin is de G9 ronduit ruim. De bagageruimte meet 660 liter en groeit tot 1.576 liter met neergeklapte achterbank. Voorin is er nog eens 71 liter in de frunk.

Prijs en positionering

De Xpeng G9 Long Range Performance begeeft zich in het hogere SUV-segment. Voor zakelijke rijders is de G9 interessant. Xpeng biedt zeven jaar garantie op de auto en combineert dat met de robuuste LFP-accutechniek, die bekendstaat als duurzaam en minder gevoelig voor degradatie en brand. De prijs van de G9 Black Edition bedraagt € 75.990. In vergelijking met concurrenten zoals de Volvo EX90 is de Xpeng G9 opvallend scherp geprijsd. De achterwiel aangedreven Standard Range uitvoering kost  € 57.990.- .

Conclusie

De vernieuwde Xpeng G9 laat zien hoe snel Chinese fabrikanten terrein winnen. Uiterlijk bescheiden vernieuwd, maar technisch met grote stappen. De nieuwe LFP-accu in combinatie met 800 volt-techniek zorgt voor laadsnelheden die momenteel nauwelijks te evenaren zijn. Tel daar het hoge comfort, de luxe afwerking en de scherpe prijsstelling bij op, en het wordt duidelijk dat de gevestigde orde er een uiterst serieuze concurrent bij heeft gekregen.