Nissan Qashqai e-Power: Krachtiger, stiller en zuiniger

Op het eerste gezicht lijkt de vernieuwde Nissan Qashqai e-Power weinig te verschillen van zijn voorganger uit 2024, maar onder de motorkap en in de digitale cockpit zijn flinke verbeteringen doorgevoerd. Het resultaat is een SUV die krachtiger, stiller en zuiniger rijdt, terwijl hij comfortabel blijft voor lange ritten.

Het meest opvallende aan de Qashqai e-Power is het bijzondere aandrijfsysteem. De auto rijdt volledig elektrisch, terwijl men alleen benzine tankt. De 1,5-liter driecilinder turbomotor werkt puur als generator en levert stroom aan de elektromotor die de voorwielen aandrijft. Het is een zogenoemde seriële hybride.

Volledig nieuwe motor

Bij deze update is het aandrijfsysteem grondig vernieuwd. De nieuwe benzinemotor is zuiniger en stiller, terwijl de elektromotor met 151 kW (206 pk) iets krachtiger is geworden. De benzinemotor is volledig aangepast op het aandrijven van een dynamo. Het hoge koppel van 330 Nm, altijd beschikbaar dankzij de elektrische aandrijving, zorgt voor indrukwekkende prestaties: van 0 naar 100 km/u in 7,6 seconden en een topsnelheid van 170 km/u. Dankzij het lagere verbruik kan men met een volle tank benzine theoretisch 1.200 kilometer rijden. Het onderhoudsinterval is verlengd van 15.000 naar 20.000 kilometer, wat de gebruikskosten verder verlaagt. Dankzij de e-Pedal-functie kan energie-recuperatie nog worden verhoogd (one-pedal drive), waardoor men nog zuiniger kan rijden.

Digitale innovaties en rijassistentie

De vernieuwde Qashqai biedt ook een reeks nieuwe digitale functies. Het infotainmentsysteem ondersteunt Google Services, inclusief Maps, Assistant en Play Store, en is te bedienen via een 12,3-inch touchscreen. Android Auto en Apple CarPlay zijn uiteraard geïntegreerd. Extra features zoals Trip Stories en weersvoorspellingen zijn onderdeel van de NissanConnect Services-app.

Op het gebied van rijassistentie is de Qashqai eveneens verbeterd. ProPilot biedt nu nauwkeurigere verkeersmonitoring en ondersteunt de bestuurder bij druk stadsverkeer en lange ritten.

Comfort en interieur

De Qashqai e-Power blijft een comfortabele SUV. De vering is soepel, zonder te zweverig te worden, en filtert oneffenheden in de weg effectief weg. De stoelen in de Tekna-uitvoering zijn uitstekend en lange ritten vormen geen probleem. Ook de ruimte achterin is ruim, met voldoende hoofd- en beenruimte voor vier volwassenen. De bagageruimte meet 479 liter, is praktisch ingedeeld en biedt extra opbergruimte onder de laadvloer.

Kosten en uitvoeringen

Dankzij een 12% lagere CO₂-uitstoot is de Qashqai e-Power direct voordeliger geprijsd. Door de lagere BPM zijn alle uitvoeringen circa € 2.000 goedkoper dan voorheen, wat de e-Power aantrekkelijker maakt dan de mild hybrid automaat, die door hogere BPM zelfs duurder uitvalt. De gereden testauto is de meest luxe versie met een prijskaartje van € 47.240,-  De goedkoopste e-Power versie kost € 39.190,- en de goedkoopste handgeschakelde mild hybrid € 38.640,-.

Conclusie

De Nissan Qashqai e-Power combineert het beste van twee werelden: elektrisch rijden zonder het gedoe van opladen, en een comfortabele, ruim bemeten SUV met moderne technologie en slimme digitale functies. Hij is zuinig, krachtig en gebruiksvriendelijk, en dankzij de vernieuwde aandrijflijn.