Vijfenveertig jaar geleden was de Fiat Panda een van de eerste testauto’s die ik reed voor de Groninger Gezinsbode. De testauto moest destijds worden opgehaald in het industriegebied OverAmstel in Amsterdam, bij de destijds zwaar verlieslijdende importeur Leonard Lang. Het jaar daarop werd Fiat Auto Nederland opgericht en ging het merk er flink op vooruit.
De Fiat Panda had een sympathiek uiterlijk, was ongekend ruim en maakte autorijden betaalbaar dankzij eenvoudige techniek. IJzersterk was de reclame “Met de Fiat Panda lach je iedereen uit” uit 1983. De oer-Panda was uniek met zijn hoekige vorm en lichte bouw, waardoor de auto veel ruimte bood en de prestaties verrassend goed waren. Nu bekijken we of de Fiat Grande Panda met elektromotor een vergelijkbare rol kan vervullen.
Behalve de naam en de terugkeer van hoekige vormen lijkt de nieuwe Fiat Panda weinig op zijn voorganger van 45 jaar geleden. Om de prijs laag te houden was de eerste Panda spartaans, maar nu kan Fiat gebruikmaken van de techniek van moederbedrijf Stellantis. Zo kan het merk ondanks een scherpe prijs toch een moderne uitrusting bieden.
De grote en moderne Panda is dankzij zijn elektrische aandrijving stabiel (zwaartepunt laag en centraal) en comfortabel en vergevingsgezind. De lach op het gezicht van de bestuurder komt nu vooral door de retro-vormgeving. Daarmee is de Grande Panda sympathiek en aaibaar. Vele details verwijzen naar de historische Panda, en ook de vormgevers lijken plezier te hebben gehad. Zo bestaat het dashboard uit een groot ovaal met daarin de stuurkolom en twee beeldschermen. Dit ovaal verwijst naar de testbaan op het dak van het Lingotto-gebouw, en rechtsonder in dit ovaal is een afbeelding van de Grande Panda te vinden.
Minimalistisch interieur
Binnenin heeft Fiat gekozen voor een minimalistische aanpak, met een duidelijke focus op gebruiksgemak en ruimte. Het dashboard is overzichtelijk ingedeeld, met een digitaal instrumentenpaneel en een centraal infotainmentscherm dat draadloze verbindingen met Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt. Gelukkig zijn fysieke knoppen voor essentiële functies behouden.
De gebruikte materialen zijn duurzaam en praktisch, wat past bij het milieuvriendelijke karakter van de auto. Wij reden de meest luxe La Prima-uitvoering met navigatiesysteem, extra comfort en grote 17-inch lichtmetalen velgen.
Men kan goed zitten in de vierdeurs Panda en de bagageruimte is met 361 liter opvallend groot voor een auto van dit formaat. Dankzij de relatief vierkante achterzijde is de ruimte goed bruikbaar.
Vlotte en overzichtelijke stadsauto
De elektrische aandrijving van de Fiat Grande Panda levert ongeveer 113 pk (83 kW) op de voorwielen, wat ruim voldoende is voor vlotte acceleratie in stadsverkeer. De sprint van 0 naar 100 km/uur in 11,5 seconden is niet bijzonder snel, maar dankzij het continu hoge koppel (maximaal 122 Nm) zijn de tussensprints verrassend vlot.
De batterij heeft een capaciteit van ongeveer 44 kWh, waarmee de Grande Panda een actieradius haalt van rond de 320 kilometer volgens de WLTP-norm. In de praktijk blijft daar ongeveer 250 kilometer van over als men niet harder dan 90 km/uur op de snelweg rijdt. Bij hogere snelheden stijgt het verbruik snel. De topsnelheid is begrensd op 132 km/uur.
Laden kan thuis of bij een openbaar laadpunt; snelladen is mogelijk met een vermogen van 100 kW. Daarmee is de batterij in minder dan een half uur van 20 naar 80 procent opgeladen.
Wij reden een model met de gratis optie van een uittrekbare laadkabel in de neus. Achter een klepje zit een 4,5 meter lange spiraalvormige kabel die men eruit kan trekken. Zo sleept de laadkabel niet over de grond. Nadeel is dat het opladen iets langzamer gaat (7 kW in plaats van 11 kW) vanwege de dunnere kabel.
Prijs laag gehouden
Qua prijs mikt Fiat op een brede doelgroep die elektrisch wil rijden zonder de hoge aanschafprijs van grotere modellen. De Grande Panda is aantrekkelijk geprijsd, zeker gezien de uitrusting en technologie die men krijgt. Het model positioneert zich als een betaalbaar alternatief voor andere compacte EV’s, maar met een unieke Italiaanse flair en een herkenbare persoonlijkheid.
De Fiat Grande Panda Electric heeft een vanafprijs van € 25.990. Daarmee is hij goedkoper dan de versie met brandstofmotor. De door ons gereden La Prima-versie kost € 28.990. Vermeldenswaardig is ook dat Fiat tot acht jaar garantie biedt op alle modellen.
| Fiat Grande Panda Electric Koets: 5-deurs SUV Prijs: € 28.990,- (vanaf € 25.990,-) Gewicht: 1515 kg Vermogen: 113 pk Top: 132 km/uur Acc.0-100: 11,5 sec. Gem. verbr.: 16,8 kW / 100 km WLTP range: 320 km Lengte: 399,9 cm Breedte: 176,3 cm Kofferruimte: 361 liter Aanhangergewicht: 550 kg |