MG HS Hybrid+: Aansprekende hybrideprestaties met hoge efficiency

Met de nieuwe HS-serie — opvolger van de EHS — heeft MG zijn bestverkopende model met verbrandingsmotor opnieuw gepositioneerd. Een volledig elektrische variant bestaat niet meer; daarvoor moet men bij andere, specifiek voor elektrische aandrijving ontwikkelde MG-modellen zijn. Na de eerder geïntroduceerde HS Plug-in Hybrid presenteert MG nu de HS Hybrid+, een conventionele hybride die niet via een laadpaal hoeft te worden opgeladen. Technisch gezien overigens een niet-conventionele hybride, wat de auto extreem zuinig met brandstof laat omgaan. Daarmee zet het merk een aantrekkelijk geprijsde en efficiënte SUV in de markt.

De vanafprijs van € 36.950 maakt de HS Hybrid+ ruim € 4.000 voordeliger dan de plug-in hybride, die € 41.150 kost. Bovendien bij veel dealers een voorraadvoordeel van circa € 2.000 te verkrijgen. De lagere aanschafprijs vertaalt zich logischerwijs in een kleinere elektrische actieradius, maar de verbruikscijfers profiteren nog steeds aanzienlijk van de hybride ondersteuning.

Krachtige elektromotor als hoofdmotor

De HS Hybrid+ combineert een 1.5-liter turbobenzinemotor van 143 pk (105 kW) met een opvallend krachtige elektromotor van 199 pk (146 kW). Daarmee is de elektromotor sterker dan de benzinemotor, wat deze aandrijflijn onderscheidt van traditionele hybrides waarbij de elektromotor vooral een ondersteunende rol speelt.

Het systeemvermogen bedraagt 225 pk (165 kW) met een koppel van 340 Nm. Dat is goed voor een acceleratie van 0–100 km/u in 7,9 seconden en een topsnelheid van 190 km/u. De compacte 1,8 kWh-accu wordt tijdens het rijden door een generator van energie voorzien. Volgens MG komt het gemiddelde brandstofverbruik uit op 5,5 l/100 km.

Tijdens de eerste testritten valt de aandrijflijn op door zijn verfijnde loop, soepele afstemming en de onopvallend werkende tweetraps automatische transmissie. De hybride schakelt moeiteloos tussen elektromotor en verbrandingsmotor, en bij rustige rijstijl is zelfs een verbruik mogelijk dat onder de fabrieksopgave ligt.

Ruimte en uitrusting

De HS Hybrid+ biedt een bagageruimte van 507 liter, diverse praktische opbergvakken in het interieur en dakrails met een draagvermogen van 75 kilogram. Het geremde trekgewicht van 1.500 kilogram maakt de auto bovendien geschikt voor caravan- of aanhangergebruik.

MG levert de Hybrid+ als Comfort en Luxury

De Comfort beschikt al over een royale standaarduitrusting. De € 2500,- duurdere Luxury-uitvoering, die wij voor deze test reden, voegt daar onder meer een 360°-camerasysteem, elektrische achterklep, leder-look stoelen, uitgebreide rijhulpsystemen en een draadloze telefoonoplader aan toe.

Het interieur oogt modern, met twee 12,3-inch displays

Het centrale infotainmentscherm biedt live navigatie, verkeersinformatie, weersupdates, Amazon Music-integratie en ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay. Het digitale instrumentarium heeft twee thema’s (licht en donker) en drie weergavemodi (Kaart, Digitaal en ADAS), elk met een eigen lay-out die varieert van uitgebreid navigatiezicht tot een minimalistische weergave van de essentiële rijgegevens.

Rijeigenschappen en design

Hoewel de HS Hybrid+ degelijk is vormgegeven, blijft het ontwerp weinig beklijvend. Zowel het doorlopende lichtaccent aan de achterzijde als de slanke koplampen vooraan maken de SUV visueel aantrekkelijk, maar het geheel onderscheidt zich niet echt van de concurrentie.

Ook het rijgedrag laat een vergelijkbare indruk achter. De HS Hybrid+ rijdt comfortabel en voorspelbaar, maar mist het dynamische karakter dat sommigen wellicht met de historische merknaam MG associëren. Gezien de oorsprong van MG als sportief label voor Morris-modellen, zou het niet misstaan als deze praktische en ruime SUV de naam Morris had gedragen.

Toch staat daar een sterke prijs-kwaliteitverhouding tegenover: de HS Hybrid+ biedt veel ruimte, solide prestaties, vlotte trekkracht en een efficiënte aandrijflijn voor een bescheiden prijsniveau.

Conclusie

De MG HS Hybrid+ (2025) biedt een overtuigende mix van efficiëntie, prestaties en uitrusting. Voor automobilisten die een ruime hybride SUV zoeken zonder laadplicht, vormt dit model een bijzonder aantrekkelijke optie. Dankzij zijn scherpe prijsstelling, complete uitrusting en gebruiksvriendelijke aandrijflijn is de HS Hybrid+ een serieuze speler in het hybride-segment.