MINI Cooper JCW

We wilden de nieuwe elektrisch aangedreven MINI Cooper SE rijden voor een vergelijking met de oude MINI Cooper SE, maar de toegezegde testauto was er helaas niet. Daarvoor kwam in de plaats de reent in Parijs geïntroduceerde ‘John Cooper Works’-uitvoering van de MINI Cooper. Ook elektrisch aangedreven, maar wel een stuk sneller en sportiever. De MINI Cooper JCW heeft niet alleen de looks, maar wint ook 40 pk ten opzichte van de Cooper SE. Het koppel stijgt eveneens, zij het bescheidener: 350 Nm, een toename van 20 Nm. Dat is echter ruim voldoende voor een flinke sprong opwaarts in prestaties. De MINI JCW sprint van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden tegenover 6,7 seconden voor de Cooper SE. De topsnelheid gaat van 170 km/u naar 200 km/u. Met het activeren van de ‘Boost’-knop, die de ‘Go-Kart Mode’ inschakelt, is het een heerlijke auto om het kart-gevoel van een MINI te beleven. We komen later met de reguliere versie van de MINI Cooper SE, die beter te vergelijken is met het laatste model, dat nog in Nederland te Born of in Oxford in Engeland werd gebouwd. Dit is de eerste elektrisch aangedreven JCW uitvoering van MINI. Ben benieuwd wat de 25 jaar geleden overleden John Cooper er zelf van had gevonden.

De huidige MINI Cooper SE wordt onder supervisie van BMW in China geproduceerd. De nieuwe MINI-modellen staan niet meer op een BMW platform. De vierde generatie van de kleinste MINI modellen hebben een volledig eigen technische basis en wordt geproduceerd in een Chinese fabriek via een joint venture met GWM. Alleen de Countryman deelt nog een BMW-platform (van de BMW X1. We spreken over de elektrisch aangedreven MINI’s. Want tegenwoordig bestaan er twee MINI’s, die op de oorspronkelijke MINI van 1959 zijn gebaseerd. Ze zijn overigens niet meer zo klein en tegenwoordig op twee verschillende platforms. De benzine-aangedreven versie is in feite een herbekleding van het model dat in 2014 werd gelanceerd. De tweede MINI is de volledig elektrische, momenteel in China geproduceerde versie, met een eigen technisch platform en enkele onderscheidende elementen, zoals de verzonken deurgrepen, die het aerodynamische profiel van deze stadsauto verbeteren.

Aerodynamisch blok op de weg

Het aanbod van die elektrische MINI was al behoorlijk compleet, met twee aandrijflijnen: 135 kW (184 pk Cooper E) en 160 kW (218 pk Cooper SE). Toch ontbrak er nog iets buitengewoon snels. MINI had immers traditioneel een John Cooper Works-uitvoering (JCW), die het kleine rakkertje tot het uiterste drijft. De JCW uitvoering hebben we nu als testauto en een “Boost”-knop links van het stuurwiel voegt zelfs tijdelijk 20 kW (ongeveer 27 pk) toe – handig voor vlot inhalen. De Tesla-rijders blijven verbaasd achter bij het stoplicht. Aanpassingen aan de dynamische stabiliteitscontrole, betere yaw control, en de Sport+ modus biedt meer vrijheid onder gecontroleerde omstandigheden. Het zorgt voor een extra dosis rijplezier. De ‘Go-Kart Mode’ activeert men snel met een tuimelschakelaar.
Aeroblades ter hoogte van de C-stijl en een sportief vormgegeven achterspoiler verbeteren de aerodynamica. Extra spoilers onderaan de carrosserie en een geoptimaliseerd JCW onderstel zorgen ervoor dat de MINI als een blok op de weg rijdt. Heerlijk stabiel, straf geveerd en fijne directe besturing, waardoor men goed controle houdt bij (te) hoge snelheden. Gelukkig heeft de Brits-Duitse-Chinese samenwerking de sportieve rijeigenschappen, die wij in Europa wensen, op het peil gehouden, zoals John Cooper dat graag ziet.

Sportief uiterlijk

De MINI Cooper JCW valt in het straatbeeld meteen op met het rood-wit-zwarte John Cooper Works-logo, dat refereert aan de zwart-wit geblokte finishvlag in de autosport. Het is her en der te zien én zelfs geprojecteerd via de buitenspiegel als welkomstgroet voor de bestuurder. De gewijzigde voor- en achterbumpers geven extra karakter en er zijn speciale velgen, waarachter rode remklauwen, gemonteerd. Deze MINI trekt volop de aandacht en is gemakkelijk te herkennen.

Ook binnenin blijft de stijl behouden: dorpellijsten met geblokte vlag, een rood-zwart patroon op het dashboard, sportstoelen met rode stiknaden. De MINI Cooper JCW onderscheidt zich duidelijk van de meer klassieke varianten. De dagrijverlichting van de LED-koplampen toont horizontale balken in JCW-signatuur en onderstreept zo het krachtige karakter van de modellen.

Modern interieur

Ook het interieur weerspiegelt de JCW-kleuren. Een zwart-rood patroon siert het gebreide oppervlak van het dashboard. Bij ingeschakelde sfeerverlichting verlicht een exclusief lichtelement het plafond. De fijn zittende JCW-sportstoelen voor bestuurder en bijrijder zijn bekleed met zwart kunstleder, meerkleurige gebreide stof op de schouderpartij en rode contraststiksels.

Een hoogwaardig OLED-display met een diameter van 240 mm toont alle relevante voertuiggegevens. Klimaatregeling, media, telefoon en navigatie zijn via het centrale instrument altijd toegankelijk. Een head-up display zorgt ervoor dat de bestuurder zonder weg te kijken naar een display alle essentiële informatie in zicht houdt.  

Conclusie

We hebben de gewone MINI Cooper Electric nog niet gereden, maar dit was een geweldige ervaring. Daar zit wel een prijskaartje aan. De prijs van de MINI Cooper JWC Electric is vanaf € 43.990,-verkrijgbaar. De elektrisch aangedreven MINI Cooper E is er al vanaf € 31.490,- en de krachtiger SE met grotere batterij, die 400 km ver kan rijden op een batterijlading, vanaf € 34.990,-.