Kia EV3

Na de twee bijzondere modellen EV9 en EV6, die we eerder al in deze autorubriek hebben besproken, presenteert Kia nu de volgende stap naar een volledig elektrisch aanbod. Voor het grote publiek introduceert Kia de volledig elektrisch aangedreven EV3, die voor de Koreaanse autoproducent een bestseller moet worden. De EV3 is aanzienlijk goedkoper en heeft het moderne design van de EV9. De Kia EV3 is al verkrijgbaar vanaf €36.995, en met het grotere accupakket heeft hij zelfs een WLTP-actieradius van 605 km. Op dit moment is de Kia EV3 de bestverkochte auto van Nederland. De EV3 is min of meer een concurrent van de Volvo EX30, die recent zijn prijzen aanzienlijk heeft verlaagd en daardoor weer onder de prijs van de Kia EV3 is gekomen. Echter, de Volvo biedt minder binnenruimte.

De standaardversie van de Kia EV3 heeft een 58,3 kWh-batterij en een rijbereik tot 436 km. Hij wordt aangedreven door een elektromotor van 150 kW / 204 pk op de voorwielen en kost €36.995. Voor de grotere 81,4 kWh-accu moet men €4.500 bijbetalen. Dit zijn aantrekkelijke prijzen voor een SUV in het B-segment, dat momenteel razend populair is in Europa. Hoewel Kia met de Niro EV al een model in dit segment aanbiedt, is de EV3 volledig nieuw ontworpen. De Kia EV3 staat op hetzelfde E-GMP-platform (Electric Global Modular Platform) als de grotere EV6 en EV9. Dit platform is specifiek ontwikkeld voor elektrische aandrijving, in tegenstelling tot het Niro-platform. Alleen vanwege het futuristische design van de EV3 zou men nog voor de elektrische Niro kunnen kiezen, die een klassieker ontwerp heeft.

Opmerkelijk model
De Kia EV3 heeft met zijn hoge bouw, stoere neus en grote bodemvrijheid een avontuurlijke uitstraling. Maar een EV moet ook een lage luchtweerstand hebben om het stroomverbruik te beperken. Daarom heeft Kia slim gebruikgemaakt van vouwen in het plaatwerk, waardoor oppervlakken groter of kleiner lijken dan ze daadwerkelijk zijn. De vele zwarte contrasten accentueren bepaalde onderdelen, en asymmetrische vormen geven het lijnenspel dynamiek. De gunstige stroomlijn begint bij de basisvorm: de EV3 is aan de voorzijde breder dan aan de achterzijde. Om de luchtweerstand verder te minimaliseren, is de auto voorzien van verzonken deurhendels, luchtgeleiders bij de voorwielen, een supervlakke bodem en een spoiler boven de achterruit.

Geavanceerde wielophanging
Alle elektronica en de aandrijving zitten onder de motorkap. Men kan dus echt van een motorkap spreken, maar daaronder vinden we ook nog een bagageruimte, de trunk, die 25 liter kan bergen, die ideaal is voor laadkabels. De laadaansluiting zit ook vooraan. De elektromotor, die in alle Kia EV3modellen wordt gebruikt, levert 204 pk vermogen en 283 Nm koppel waarmee de Kia EV3 met de kleinere accu in 7,5 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u kan accelereren en een topsnelheid van 170 km/u kan bereiken. Wij reden de ‘long range’ met de al genoemde grotere accu, die zwaarder is, waardoor de sprint vanuit stilstand naar de 100 km/uur een paar tienden van seconden langer duurt.

De Kia EV3 heeft voorwielaandrijving en reageert direct en krachtig op het stroompedaal. Zowel vanuit stilstand als op hogere snelheden is de respons indrukwekkend, wat de auto zeer dynamisch doet aanvoelen. Met flippers achter het stuur kan men het regeneratief remmen aanpassen. De zware, laag en centraal geplaatste accu zorgt voor stabiliteit, terwijl de compacte bouw de wendbaarheid vergroot. Om de effecten van het hoge koppel op de voorwielen te beperken, heeft Kia een geavanceerde wielophanging ontwikkeld met ‘Smart Frequency Comfort Dampers’. Horizontale bewegingen worden opgevangen door een slim vloeistofgevuld mechanisme.

Nieuwe generatie accu’s
De Kia EV3 staat op een nieuw platform en maakt als eerste gebruik van een nieuwe generatie accu’s van de leverancier LG. De basisversie heeft een 58 kWh batterij en wij reden met de 81 kWh accu, waarmee de auto theoretisch een actieradius van meer dan 600 km heeft. Wij haalden dat niet, vanwege de grotere wielen, wat de range tot 563 km beperkten konden in de dagelijkse praktijk tot ruim 500 km ver komen op een batterijlading.

Opladen kan men met 11 kW bij een publiek laadpunt en met maximaal 128 kW bij een snellader. Hoewel de Kia EV3 niet beschikt over de 800 volt-technologie, zoals de Kia EV6 en EV9, verliep het laden in de praktijk redelijk snel, omdat een hoge laadsnelheid vrij lang tijdens het laadproces aanhoudt. Vaak daalt de laadsnelheid weer snel naar beneden na het bereiken de van de piek in laadsnelheid. In de praktijk gebruikten we gemiddeld zo’n 16,4 kWh per 100 km.

Interieur
Het interieur van de Kia EV3 in de Plus Advanced-uitvoering heeft een geheel eigen uitstraling. Veel oppervlakken die normaal van kunststof zijn, zijn bekleed met stof. Dit zorgt voor een warme, huiselijke en tegelijkertijd futuristische sfeer. Kia is er trots op dat 28,5 kg van de gebruikte materialen uit gerecycled materiaal bestaat. Op het dashboard bevindt zich een QR-code die verwijst naar een website met informatie over de herkomst van de materialen.

Om het huiskamergevoel te versterken, bevindt zich tussen de voorstoelen een uitschuifbaar tafeltje waarop een kleine laptop past. Voor vier volwassenen is er voldoende ruimte op de voorstoelen en de achterbank. De bagageruimte achter biedt 460 liter inhoud en met de achterbank neergeklapt ontstaat een laadruimte van 1.250 liter.

Het dashboard bestaat uit een breedbeeldscherm dat zich uitstrekt van achter het stuur tot halverwege het dashboard. Dit 29 inch display, feitelijk bestaande uit drie verbonden schermen, is overgenomen uit de Kia EV9. Voor de EV3 is de software echter doorontwikkeld op basis van LG’s WebOS. De routeplanner kan nu slimmer laadstops plannen, waarbij hij niet standaard uitgaat van een 100% laadbeurt, maar indien efficiënter, kortere tijd bijlaadt. Bovendien beschikt de EV3 over moderne connectiviteitsopties, zoals streamingdiensten als Netflix, Amazon Prime en YouTube, die tijdens het laden kunnen worden bekeken.

Opvallend is de plaatsing van de knoppen voor stoelverwarming, stoelkoeling en stuurverwarming in een designstrip op het linker deurpaneel. Gelukkig hoeven deze functies niet via het beeldscherm te worden bediend, maar zijn er fysieke knoppen, wat het gebruiksgemak tijdens het rijden vergroot.

Conclusie
Hoewel de Kia EV3 compact is van buiten, biedt hij verrassend veel ruimte binnenin. Dit maakt hem tot een uitstekende gezinsauto. Met zijn rijbereik en veelzijdigheid kan de Kia EV3 prima dienstdoen als hoofdauto voor het gezin. Dankzij de aantrekkelijke prijs, uitstekende garantie en lage onderhoudskosten is het begrijpelijk dat de Kia EV3 momenteel de bestverkochte personenauto van Nederland is. Wij reden de compleet uitgeruste Kia EV3 Plus Advanced met Long Range-batterij, die een prijskaartje heeft van €45.695. Echter, de EV3 met grote batterij is al verkrijgbaar vanaf €41.495, terwijl de instapversie met de standaardaccu slechts €36.995 kost.