De Volvo EX90, Volvo’s nieuwe volledig elektrische SUV, is gearriveerd in de Nederlandse showrooms. Dit vlaggenschip combineert geavanceerde technologie, duurzaamheid en veiligheid met luxe en ruimte. Standaard biedt de EX90 zeven zitplaatsen, een actieradius tot 619 km (WLTP) en bi-directionele laadmogelijkheden.
Met Volvo’s Safe Space Technology, waaronder lidar, camera’s en radars, herkent de EX90 snel onveilige situaties in de omgeving. Het Driver Understanding System houdt de bestuurder in de gaten en waarschuwt bij vermoeidheid of afleiding, en kan de auto zelfs veilig tot stilstand brengen.
Het infotainmentsysteem met een 14,5-inch scherm biedt Google-functionaliteiten, draadloze Apple CarPlay en 5G-connectiviteit. Optioneel is een Bowers & Wilkins-audiosysteem met Dolby Atmos beschikbaar.
De EX90 wordt duurzaam geproduceerd, met gerecyclede materialen en een batterij die in 30 minuten tot 80% oplaadt. Met prijzen vanaf € 83.495 is de EX90 het boegbeeld van Volvo’s volledig elektrische toekomst. Bezoek uw Volvo-dealer voor meer informatie.
Honda heeft zijn HR-V e:HEV een frisse facelift gegeven, inclusief een strakker exterieurontwerp met een vernieuwde grille, scherpere voorbumper en nieuwe koplampunits. Ook de achterzijde is aangepakt met een herzien LED-lichtontwerp en een uitgebreid kleurenpalet, waaronder de nieuwe tinten Sage Green, Seabed Blue en Urban Grey.
Binnenin is het dashboard opnieuw vormgegeven voor meer gebruiksgemak, en de geluidsdemping is verbeterd voor extra comfort. De nieuwe Advance Plus-uitvoering voegt exclusieve stylingdetails toe, zoals carrosseriekleurige bumpers en wielkuipen, een Crystal Black-grille en unieke lichtmetalen velgen.
De HR-V behoudt zijn hybride e:HEV-aandrijflijn, die efficiëntie combineert met een soepele rijervaring. Slimme functies zoals Magic Seats en het Honda SENSING-veiligheidspakket, inclusief een 360-graden camerasysteem, maken het model veelzijdiger en veiliger dan ooit.
Alpine zet met de A290 een gedurfde stap in het elektrische tijdperk. Deze compacte elektrische sportauto weerspiegelt de kernwaarden van het merk: adembenemende rijbeleving, laag gewicht en de kenmerkende Franse finesse. Als eerste model in Alpine’s 100% elektrische Dream Garage opent de A290 de weg voor toekomstige modellen zoals de A390 sport fastback en de nieuwe A110.Renault heeft het Merk Alpine nieuw leven ingeblazen, want de Alpine A290 is de snelle versie van de waarschijnlijk snel populair wordende nieuwe Renault 5, die ook puur elektrisch is aangedreven.
De Alpine A290 is gebouwd op het AmpR Small-platform, afkomstig van Renault’s Ampère-programma, dat de A290 een ongeëvenaarde mix van dynamiek, comfort en geavanceerde technologie biedt. Met een focus op gebruiksgemak en aanpasbare prestaties zorgt deze hot hatch voor een rijervaring, die trouw blijft aan de wortelen van Alpine.
De Alpine A290 is een volledig Frans product. De productie vindt plaats in Douai, terwijl de elektromotor uit Cléon komt. Vanaf zomer 2025 wordt ook de batterij lokaal geproduceerd. Deze sterke Franse basis onderstreept Alpine’s toewijding aan kwaliteit en duurzaamheid.
De nieuwe Alpine A290 zal vanaf eind 2024 beschikbaar zijn in Alpine stores. Naast de huidige locatie in Soestdijk worden vijf nieuwe Alpine stores geopend in Amsterdam, Rotterdam, Arnhem, Eindhoven en Groningen. Hiermee maakt Alpine zijn exclusieve modellen bereikbaar voor een breder publiek.
Met de A290 laat Alpine zien dat elektrische auto’s niet alleen duurzaam, maar ook spannend en innovatief kunnen zijn. Het merk blijft trouw aan zijn sportieve roots terwijl het een nieuwe standaard zet in het elektrische tijdperk.
Mulders Autogroep in Nijmegen is met trots dealer van BRUTE Jeeps, waar kracht en schoonheid elkaar ontmoeten. BRUTE combineert het beste van twee werelden: de ruige robuustheid van een offroad-beest met de verfijning en stijl van een echte beauty. Of je nu het asfalt trotseert of uitdagend terrein verkent, een BRUTE Jeep is altijd in zijn element.
Ga links, waar iedereen rechts gaat BRUTE Jeeps zijn gemaakt voor de avonturiers, de trendsetters, de mensen die kiezen voor vrijheid en unieke stijl. Met de Jeep Wrangler als stevige basis biedt BRUTE Jeeps eindeloze mogelijkheden om jouw droomauto te realiseren. Van een cabrio met hardtop tot exclusieve aluminium accenten – niets is te gek. Elke aanpassing brengt jouw persoonlijke smaak en vrijheid naar een hoger niveau.
Perfect voor elke situatie BRUTE Jeeps combineren indrukwekkende kracht met geavanceerde technologie, wat ze ideaal maakt voor off-road avonturen én dagelijks gebruik. Met een krachtige plug-in hybride aandrijflijn van 380 pk zijn ze zowel milieuvriendelijk als prestatiegericht. Deze Jeeps zijn meer dan voertuigen; ze zijn een statement van individualiteit en vrijheid.
Ontdek de kracht en schoonheid zelf Ben jij klaar om jouw eigen weg te kiezen? Kom langs bij Mulders Autogroep in Nijmegen en ontdek waarom BRUTE Jeeps zoveel meer zijn dan alleen een auto. We staan klaar om jouw ideale BRUTE Jeep samen te stellen of je een proefrit te laten maken in een van onze beschikbare modellen.
De nieuwe Dacia Duster heeft een mijlpaal bereikt door als eerste model van het merk de shortlist van de prestigieuze Car of the Year 2025-verkiezing te halen. Uit 42 kandidaten selecteerden de 60 juryleden zeven finalisten, waaronder de Duster. De combinatie van technologische innovatie en een sterke prijs-kwaliteitverhouding speelde een doorslaggevende rol.
De derde generatie Duster, die we hebben beschrevenin de Rozet autorubriek van 17 september bouwt voort op zijn succes met geavanceerde functies zoals de HYBRID 140-aandrijflijn, die tot 80% elektrisch rijden in stedelijke gebieden mogelijk maakt. Ook het gebruik van duurzame materialen zoals Starkle\u00ae, een volledig recyclebaar plastic met 20% gerecycled materiaal, verkleint de ecologische voetafdruk. Innovaties zoals het YouClip-systeem maken het interieur flexibel en aanpasbaar.
Met prijzen vanaf € 25.590,-) blijft de Duster een van Europa’s populairste B-SUVs. Op 10 januari 2025 wordt tijdens de Autosalon van Brussel bekendgemaakt of de Duster de titel wint.
De Subaru Legacy uit 1998 van onze autoredacteur, nieuw gekocht en sindsdien intensief gebruikt, is een klassiek voorbeeld van een auto die ondanks zijn leeftijd nog uitstekend functioneert. Met 25 jaar op de teller heeft deze auto echter een carrosserie die tekenen van slijtage vertoont door jarenlange blootstelling aan weer en wind, evenals deuken en krassen door krappe parkeerplaatsen. Ondanks de cosmetische gebreken blijft de mechanische staat van de Subaru dankzij een grondige Dinitrol-behandeling roestvrij en betrouwbaar.
Om de uitstraling van de auto weer in ere te herstellen en tegelijkertijd de carrosserie te beschermen tegen verdere schade, is gekozen voor een innovatieve coatingbehandeling: Blindo Plus in combinatie met een HPC PRO-coating. Deze technologieën, ontwikkeld door het Italiaanse Labocosmetica, bieden een duurzame oplossing voor het herstellen en beschermen van lak.
Blindo Plus is een geavanceerde keramische coating die een ultrafijne, transparante laag aanbrengt op het oppervlak van de auto. Deze laag verhoogt de hydrofobe eigenschappen van de lak en biedt een verhoogde weerstand tegen zoutafzettingen, corrosieve stoffen zoals regen en detergenten, en mechanische slijtage.
De formule van Blindo Plus is gebaseerd op een complexe hars met een hoog moleculair gewicht, gekenmerkt door een siloxaan “kern” en een polyhedrale 3D “kooi”-structuur. Deze unieke structuur zorgt voor een homogene laag over de lak en extra sterkte en stabiliteit door cross-linking van de moleculen van het coatingsmateriaal. Het blijft intact bij uiteenlopende temperaturen, want de Subaru staat tijdens het testen van auto’s voor deze autorubriek bij de auto-importeurs buiten geparkeerd in de felle zon, maar ook in de ijzige kou.
Met deze coating wordt de carrosserie beschermd tegen krassen en schuren. De Nano-Link technologie in Blindo Plus zorgt ervoor dat de coating snel en stevig hecht aan het oppervlak, waardoor een langdurige bescherming wordt gegarandeerd.
De HPC PRO-coating vormt een aanvulling op Blindo Plus en is het resultaat van geavanceerd onderzoek naar polysilazaan en nieuwe generatie polymeren. Deze coating versterkt de duurzaamheid en esthetische eigenschappen van de lak. In combinatie met Blindo Plus biedt HPC PRO een ongeëvenaarde glans en een beschermingsduur van zes jaar of 100.000 kilometer.
Resultaten in de praktijk De coatingbehandeling werd uitgevoerd door LXRY in Oirschot. Het resultaat is indrukwekkend: de Subaru heeft zijn oorspronkelijke glans herwonnen en blinkt nu als nooit tevoren. De bijnaam ‘de gouden koets’, gegeven door PR-managers van auto-importeurs vanwege de kleur, is nu nog toepasselijker dankzij de perfect opgepoetste uitstraling. De coating belooft niet alleen esthetische verbeteringen, maar ook een langdurige bescherming tegen slijtage en verwering.
De komende jaren zullen we de duurzaamheid van deze coating uitgebreid testen. Voor nu heeft de Subaru een transformatie ondergaan die bewijst dat zelfs een auto van 25 jaar met de juiste technologie weer als nieuw kan ogen en presteren.
Het ontwerp van de Volkswagen Golf is met de achtste generatie nog steeds zeer herkenbaar gebleven. Volkswagen verkocht in 50 jaar tijd ruim 37 miljoen exemplaren van de VW Golf. Verspreid over deze acht generaties zijn er in Nederland al in totaal bijna 900.000 Volkswagen Golf automobielen verkocht. Wij reden de nieuwe Plug-in Hybride Volkswagen Golf GTE. Aan het basisconcept is niets gewijzigd. De Golf is nog steeds een compacte hatchbackmiddenklasser met voldoende ruimte voor vier volwassenen met hun bagage.
De optionele high-performance led-koplampen komen bij de nieuwe VW GOLF GTE in combinatie met een horizontale, opvallende led-strip in de grille, met in het midden een verlicht Volkswagen-logo.
De vernieuwde Volkswagen Golf GTE is aan de buitenkant te herkennen aan de model specifieke blauwe badges en een bies in dezelfde kleur, die bij de face-lift als ‘wenkbrauwen’ boven de koplampen doorlopen. De honingraatgrille, de scherper gelijnde voorbumper en de nieuw ontworpen led-koplampen en led-achterlichtunits tonen overduidelijk de sportieve aspiraties van de auto. Als men kiest voor de optionele high-performance led-koplampen, dan wordt het front voorzien van een horizontale, opvallende led-strip in de grille, met in het midden een verlicht Volkswagen-logo. Met het tweede, eveneens optioneel lichtpakket op onze testauto, zijn er IQ.LIGHT led-matrix koplampen gemonteerd, die twee keer zoveel licht geven en bij tegenliggers per segment dimmen om verblinding te voorkomen.
De meest opvallende wijziging in het interieur is het nieuwe, grotere multimediascherm. Ook zijn de onhandige touch-paneeltjes op het stuur definitief vervangen door echte knoppen. De zit in de Golf is op de stevige sportstoelen, die goede steun geven, isals vanouds. De bagageruimte meet 381 liter en met het neerklappen van de achterbank kan men tot 1237 liter bagage verstouwen.
Opbouw VW Golf modellenlijn Motorisch zijn de veranderingen bij de vernieuwde Volkswagen Golf niet al te groot. Gelijk als bij de oude Golf kan men kiezen uit twee plug-in hybrideversies. De eHybrid met 204 pk en de door ons gereden GTE heeft 272 pk. Goedkoper zijn twee mild-hybrideversies met 48V-technologie (1.5 eTSI met 115 of 150 pk) en twee turbo-benzinemotoren (1.5 TSI met 115 of 150 pk). Het zijn allen viercilinder motoren. De oude instapversie met 1.0 TSI driecilinder is niet meer leverbaar. De mild hybrid versies hebben een DSG-automaat en de versies zonder zo’n kleine ondersteunende elektromotor hebben een handbak met zes versnellingen.
Topmodel is als vanouds de GTI met 265 pk sterke 2.0 TSI-motor. Opvallend is, dat de door ons gereden GTE meer pk’s heeft dan de GTI. Dat komt door de sterke elektromotor en dat maakt de GTE vlot, maar men kan er ook heel rustig en zuinig mee rijden. De plug-in hybrides, zoals de door ons gereden GTE, zijn het meest interessant, omdat de PHEV-versies nu meer dan 100 kilometer volledig elektrisch kunnen rijden op één acculading.
De vernieuwde Volkswagen Golf GTE heeft een modernere blik gekregen samen met een krachtigere hybride aandrijflijn én met DC snelle laadfunctie.
Vlot rijden met de GTE De door ons gereden Volkswagen Golf van de 8e generatie na de introductie van de eerste generatie Volkswagen Golf vijftig jaar geleden ter vervanging van Volkswagen’s succesnummer, de Kever, rijdt bijzonder prettig. Sportief en snel kan men rijden, maar ook comfortabel en zuinig met de kennis, dat men altijd voldoende vermogen en koppel voorhanden heeft, voor als dat nodig is. De anderhalve liter direct ingespoten viercilinder benzinemotor met turbo werkt mooi samen met de krachtige elektromotor, die extra koppel levert. De aandrijftechniek van de plug-in hybride Golf GTE is herzien en biedt 272 pk, die via een 6-traps DSG-automaat naar de voorwielen gaat. De topsnelheid van de Volkswagen Golf GTE ligt bij de 230 km/uur en de sprint vanuit stilstand naar 100 km/uur verloopt in 6,6 seconden. Toch kan men met de Golf GTE zuinig rijden. In hybride stand is 1 op 18 zeer goed haalbaar. Als men geregeld de batterij aan een lader oplaad, dan zal het brandstofverbruik uiteraard naar beneden gaan. Vandaar, dat een gemiddeld gebruik lastig is op te geven en komen fabrikanten met zeer lage brandstofverbruikscijfers (waarbij dus vaak bijgeladen moet worden) om de BPM op deze PHEV-auto’s laag te houden.
Grotere accu in de Plug-in Hybride De unieke eigenschap, dat men een relatief lange afstand met de PHEV puur elektrisch kan overbruggen, komt doordat de capaciteit van de batterij van 10,6 kWh naar 19,7 kWhis verhoogd. Andere verbeteringen zijn dat de batterij nu ook bij een wallbox en andere AC-laadpunten worden opgeladen met 11 kW in plaats van 3,6 kW. Bovendien kunnen de Golf eHybrid en Golf GTE nu ook worden opgeladen bij snellaadstations met een maximaal vermogen van 50 kW.Het rijbereik (als zowel de benzinetank als de accu leeg worden gereden) bedraagt zo’n 1.000 kilometer.
Deze extra trekkracht, dankzij een elektromotor, die meer en vaker kan bijspringen om meer koppel te geven, is uiterst prettig merkbaar aan het stuur en dat men name in heuvelachtig gebied.de gereden VW Golf mag een aanhanger van 1.700 trekken. De GTE rijdt in normaal verkeer en met een goed geladen accupakket ongewoon lang volledig elektrisch. De verbrandingsmotor springt alleen bij op commando of als het echt nodig is om over meer vermogen te beschikken. Via het touchscreen, waarop men bovenin voorgeprogrammeerde toetsen heeft, kan men snel van rijmodus omschakelen. Wij vonden bij een lange rit het prettigste om altijd op smart-hybrid te rijden. De elektromotor wordt dan optimaal gebruikt. Bij filerijden waarbij de benzinemotor relatief onzuinig is, rijdt men elektrisch. Dat geeft meer rust en comfort dan een steeds van versnelling veranderende verbrandingsmotor.
Conclusie Dit jaar viert Volkswagen het 50-jarig bestaan van de Golf en de opgefriste Volkswagen Golf is weer helemaal bij de tijd. Of de grote verkoopcijfers uit het verleden terugkomen, valt te betwijfelen. De plug-ib hybride varianten, die ruim 100 km ver komen op hun batterij, zijn een interessante toevoeging. De testauto, die zelfs meer pk’s heeft dan de Golf GTI, voelt vertrouwd aan. Het is een fijne auto, waarmee met rustig en zuinig kan rijden, maar ook uiterst sportief uit de hoek kan komen.
De door ons geteste versie met 272 pk en super goed schakelende DSG-6 automaat met dubbele koppelingen heeft een prijskaartje van € 49.990,-. Een nieuwe Volkswagen Golf is al verkrijgbaar voor € 34.990,- voor de 1.5 viercilinder TSI met 116 pk met handbak. De Volkswagen Golf in de geteste uitvoering kan zeer interessant zijn, als men woon-werk verkeer alleen elektrisch kan rijden. De verbrandingsmotor zal zo nu en dan wel aanslaan om te zorgen dat de verbrandingsmotor vitaal blijft. Net dit nieuwe model blijft zeker ook de Volkswagen Golf actueel en fit voor fijn rijden.
De Volkswagen Golf Plug-in Hybride rijdt vertrouwd en men kan er opvallend ver mee komen op puur elektrische aandrijving.
Volkswagen Golf GTE Koets: 5-deurs hatchback Prijs: € 49.990,- Gewicht: 1570 kg Cil.inh.: 1498 cc Vermogen: 272pk Top: 230 km/uur Acc.0-100: 6,6 sec. Gem. verbr.: 1 op 18,8 Lengte: 428,2 cm Breedte: 178,9 cm Kofferruimte: 381 liter Aanhangergewicht: 1700 kg
Op 2 december 2024 introduceerde VinFast de VF 6, een compacte B-segment SUV, in Frankrijk, Duitsland en Nederland. De VF 6 is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: Eco (vanaf €35.550) en Plus (vanaf €39.850). Beide varianten worden geleverd met een 7-jarige garantie en toegang tot mobiele service via VinFast-showrooms.
De VF 6, ontworpen door Torino Design, combineert een gestroomlijnd uiterlijk met opvallende details zoals een verlicht V-logo. Hij wordt aangedreven door een 150 kW elektromotor met een 59,6 kWh batterij, goed voor een actieradius tot 410 km (Eco, WLTP). Opladen van 10% tot 70% duurt slechts 25 minuten via een DC-snellader.
Het interieur biedt een ruimtelijk gevoel, een 12,9-inch HD-scherm en moderne technologieën zoals Level 2 autonoom rijden, Apple CarPlay, Android Auto en een panoramadak. De VF 6 is nu beschikbaar voor Europese kopers.
De Ford Puma is nu ook als efficiënte EV leverbaar met laag stroomverbruik. De nieuwe Ford Puma Gen-E gebruikt gemiddeld (WLTP) 13,1 kWh en heeft een actieradius tot 376 km. De oplaadtijd van 10-80% verloopt met een 100 kW DC-snelladerin ongeveer 23 minuten.
De Ford Puma Gen-E wordt geproduceerd in de hypermoderne assemblagefabriek van Ford Otosan in Craiova, Roemenië. De elektromotoren worden door Ford geassembleerd in het Britse Halewood. Het is dus een Europees product. Naast de efficiënte prestaties levert de elektrische aandrijflijn de Puma ook meer bagageruimte op. De MegaBox in de bagageruimte van de reguliere Puma is in de Gen-E omgetoverd tot een GigaBox, die met een inhoud van 145 liter bijna twee keer zo groot is. Dit resulteert in een bagageruimte van 617 liter met de achterbank omhoog, meer dan sommige grotere SUV’s kunnen bieden. Daarnaast heeft de Puma voorin ook nog een frunk van 43 liter.
In Nederland is de volledig elektrische Puma Gen-Eal per direct te bestellen vanaf € 35.495. De leveringen starten komend voorjaar.
Op 5 december 2024 is Polestar in Amerika begonnen met de productie van de Polestar 3 Long Range Single Motor. Deze SUV heeft een actieradius van maximaal 706 km (WLTP) en een vanafprijs van €79.950. Het model beschikt over een 111 kWh-accu en een pieklaadcapaciteit van 250 kW, waarmee opladen van 10 tot 80% slechts 30 minuten duurt (DC).
De auto biedt achterwielaandrijving met 220 kW vermogen, 490 Nm koppel, en een acceleratie van 0-100 km/u in 7,8 seconden. Opties zoals 21-inch velgen, een Bowers & Wilkins audiosysteem en luxe interieurafwerkingen maken personalisatie mogelijk. Het comfort wordt ondersteund door een innovatief passief dempersysteem.