Ford heeft de Kuga vernieuwd voor modeljaar 2024. De plug-in hybride met een nieuwe elektromotor is nu de enige beschikbare versie in Nederland. Dankzij nieuwe software is de batterij efficiënter geworden en kan de batterij de elektromotor sneller van meer energie voorzien. In combinatie met een nieuwe versnellingsbak zorgt dit voor aanzienlijk meer vermogen voor de Ford Kuga. Voortaan levert de Ford Kuga PHEV 243 pk, terwijl dit eerder 225 pk was. Met het nieuwe koppel van 200 Nm mag de Ford Kuga plug-in hybride nu een aanhanger van maximaal 2.100 kg trekken (voorheen 1.500 kg). Omdat de Kuga zich presenteert als trekauto, voorziet Ford in dodehoekdetectie voor aanhangers, een aanhanger-checklist en een routeplanner voor voertuigen met aanhanger.
De Kuga is de middelgrote SUV van Ford, wat in de binnenruimteterug te zien is. De Kuga biedt niet overdreven veel ruimte, maar er is ruim voldoende plek voor vier volwassen personen. Erg handig is dat de achterbank in twee delen is gescheiden (2/3 verhouding), die beide op rails staan en onafhankelijk van elkaar verschoven kunnen worden. De bagageruimte meet 536 liter, dat met het neerklappen van de achterbank vergroot kan worden tot 1617 liter.
Krachtig en avontuurlijk
De Ford Kuga is verkrijgbaar in een standaard (Titanium), sportieve (ST-Line) en avontuurlijke (Active) uitvoering.De testauto is een “Active X”, wat staat voor een avontuurlijke versie. Daarom zijn accenten zwart uitgevoerd en zijn rondom zwarte stootranden zichtbaar. ‘Active’ reflecteert niet alleen de uitrusting en uitstraling, maar ook het weggedrag. De door ons gereden Active X heeft een verhoogd onderstel (+10 mm voor, +5 mm achter) voor extra bodemvrijheid. Zoals het een Ford betaamd, rijdt de Kuga scherp en stabiel door bochten en is de wegligging gewoon goed. De vering is iets stug, maar dat mag ook bij zo’n sportief te rijden auto.
De acceleratie vanuit stilstand naar de 100 km/uur is nu 7,3 seconden voor de 1859 kg zware PHEV, in plaats van 9,3 seconden, zoals het bij de voorganger was. In totaal heeft de auto 225 pk vermogen en een topsnelheid van 200 km/uur. De elektrische actieradius van 69 kilometer is gelijk aan die van het vorige model. Het brandstofverbruik hangt natuurlijk af van hoe vaak men aan de lader staat om de batterij van de PHEV op te laden, maar gemiddeld zal men de 1 op 20 gemakkelijk kunnen halen. De hybride werkt goed.
Sneller dan de politie Kuga dienstauto
De politie gaat ook in de Ford Kuga rijden en krijgt de hybrideversie zonder stekker, die wel in het buitenland, maar niet in Nederland geleverd wordt. De civiele versies zijn sneller dan de hybrides die de politie krijgt. De politieversie, die niet voor civiel gebruik beschikbaar zal zijn, beschikt over 180 pk en sprint in 9,1 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u. Wel hebben beide uitvoeringen dezelfde 2,5-liter viercilinder benzinemotor. De overgang van elektrische aandrijving naar de benzinemotor merktmen nauwelijks als de aandrijflijn overschakelt. De automaat is een CVT, maar wel met geprogrammeerde stappen. De motor is al bijna niet hoorbaar, en er is ook geen sprake van een jankend geluid vanuit de CVT.
Rijhulpen eenvoudig uit te schakelen
Zoals de EU voorschrijft zijn net als bij andere merken de rijhulpsystemen soms bemoeizuchtig en maken ze regelmatig fouten, waardoor ze vaker een vals alarm geven dan een terechte waarschuwing. Mede daarom maakt Ford het makkelijk om deze systemen uit te schakelen. Door lang op de “Lim”-knop van de cruise control te drukken, worden de meest opdringerige functies uitgeschakeld.De Ford Kuga is voorzien van het nieuwste audio-, communicatie- en navigatiesysteem van Ford, Sync4. Dit heeft een beduidend groter beeldscherm dan Sync3 en is gemakkelijker af te lezen. De functionaliteit is grofweg gelijk gebleven. Echte vooruitgang zit in de internetverbinding. Daarmee zijn het kaartmateriaal en de verkeersinformatie van het navigatiesysteem altijd actueel.
Schappelijke prijs
De Nederlandse prijzen van de Ford Kuga zijn overzichtelijk, want er is in Nederland maar één aandrijflijn beschikbaar. De Titanium is het instapmodel en kost € 39.350. De iets hogere Active X kost € 44.995 en biedt dan onder andere een andere bekleding, een B&O-audiosysteem en een 360-graden camera. De sportief restylede ST-Line X, die niet verhoogd is, is overigens even duur.
Ford Kuga PHEV Active X Koets: 5-deurs SUV Prijs: € 44.995,- (vanaf € 39.350,-) Gewicht: 1859 kg Cil.inh.: 2500 cc Vermogen: 243 pk Top: 200 km/uur Acc.0-100: 7,3 sec. Gem. verbr.: 1 op 19,8 Lengte: 474,7 cm Breedte: 188,2 cm Kofferruimte: 536 liter Aanhangergewicht: 2100 kg |