Hyundai Santa Fe

Met de vijfde generatie van de Hyundai Santa Fe heeft het vlaggenschip van Hyundai ineens een totaal andere vormgeving gekregen. De nieuwe Hyundai Santa Fe heeft nu een groots, Amerikaans aandoend voorkomen. Het is een grote, hoekige auto met drie zitrijen met veel ruimte en een aantrekkelijke prijs. De voor- en achterkant zien er stoer uit en zowel de achter- als de koplampen hebben de vorm van een vierkante ‘H’. De nieuwe Santa Fe is beduidend groter ten opzichte van zijn voorganger en ook ruimer door de hoekige carrosserievorm. De wielbasis groeide met 5 cm naar ruim 2,81 m en de totale lengte nam met 4,5 cm toe tot 4,83 m. Dat is goed te merken aan de binnenruimte.

Technisch is de nieuwe Santa Fe gebaseerd op de vorige generatie. Dankzij verbeteringen aan de ophanging, nieuwe hydraulische steunen en zelfregelende, adaptieve schokdempers biedt de nieuwe generatie Santa Fe, in combinatie met de verhoogde carrosseriestijfheid, aanzienlijk meer comfort. Vooral op de snelweg is het een heerlijk comfortabele reisauto.

Zware auto
Hyundai’s vlaggenschip is in Nederland alleen verkrijgbaar als Hybrid (vanaf € 59.595) en als Plug-in Hybrid (vanaf € 59.995). De prijzen liggen zo dicht bij elkaar, omdat men bij de plug-in hybride zo’n tienduizend Euro minder BPM betaalt. De PHEV is wat ons betreft ook de betere keuze en wij redende zeer luxe ‘Black Line’ PHEV met een prijskaartje van € 68.995,-. De plug-in hybride is zwaar met zijn 2190 kg massa. Om dat in beweging te krijgen is het koppel van de elektromotor essentieel. Bij de plug-in hybride merkten we, dat de auto met een lege batterij trager optrekt en minder soepel de steile bergweggetjes, die we vaak hebben genomen bij de testrit, oprijdt.

De benzinemotor is een 1,6 liter turbo-viercilinder, die maximaal 158 pk levert en waaraan een zestraps automatische versnellingsbak is gekoppeld. Samen met de elektromotor wordt het vermogen 252 pk en gezamenlijk levert de aandrijflijn 367 Nm koppel. Daarvan komt ruim honderd Nm vanaf de elektromotor. Dat verklaart waarom het op spanning houden van de batterij zin heeft. De acceleratie vanuit stilstand naar de 100 km/uur verloopt in 9,3 seconden en de topsnelheid ligt bij de180 km/uur. Het verbruik bij onze rit met veel snelweg en bergweggetjes viel heel erg mee. Enerzijds komt dat omdat de 1.6 liter viercilinder turbomotor zuinig is en anderzijds omdat op de bergweggetjes bergaf effectief energie wordt teruggewonnen. WLTP is het brandstofverbruik officieel 1,8 liter per 100 km, maar dat haalt men alleen bij frequent aan de laadpaal staan. Wij haalden een reëel gemiddelde van 1 op 18,4. 

Off-road knopje
Bij de introductie in 2000 volgde de Santa Fe de echte, klassieke offroaders van Hyundai op. Met een off-road stand op onze vierwielaangedreven uitvoering, wordt hieraan nog herinnerd. Het inschakelen van deze stand geeft inderdaad meer grip in het bergachtige gebied, dat we in Oostenrijk hebben bereden. Maar ontspannen rijden op de snelweg is de kracht van de nieuwe Hyundai Santa Fe. Het weggedrag is soepel en de vering en demping zijn afgesteld op comfort. Bij de voorintroductie werd de Santa Fe geroemd dat de auto zo veel mag trekken, maar helaas, bij de specificatie van nu, zien we dat de geteste Hyundai Santa Fe maar 1010 kg mag trekken.

Comfortabele zit
Het interieur van ons topmodel was praktisch en netjes afgewerkt met hoogwaardige materialen. De met leder beklede stoelen zijn op vele manieren in te stellen en zitten uitstekend. Voorin hebben ze ventilatiegaatjes in de bekleding voor koeling of verwarming van de rug en het zitvlak.

Als men de derde zitrij niet nodig heeft, dan is er ruimte voor bagage in overvloed met 621 liter bergruimte achterin. Ook de tweede zitrij kan naar beneden en dan is er maximaal 1942 liter bagageruimte.

In het interieur ziet men voor de bestuurder een elegant gebogen panoramisch display met twee geïntegreerde schermen. Rechts een infotainment-touchscreen van 12,3 inch en achter het stuurwiel een even groot digitaal instrumentenpaneel.Daarnaast zijn er aparte fysieke knoppen voor de belangrijkste functies voor het rijden en voor de regeling van de temperatuur aan boord.

Conclusie
Eerst kijkt men even vreemd bij zo’n grote auto met een 1.6 motor, maar de elektromotor vult waar nodig het koppel aan. Met zijn lange wielbasis, ruime interieur en gedurfde, onderscheidende design biedt deze SUV de perfecte balans tussen het stadsleven en het buitenleven. Hyundai heeft vertrouwen in haar producten en biedt 5 jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking en met gratis pechhulp in binnen- en buitenland. Op de hoogvoltagebatterij biedt Hyundai 8 jaar garantie.