We hebben de Kia EV6 al eens eerder in deze rubriek beschreven, maar de Kia EV6 GT is echt een heel andere auto. Duidelijk duurder, maar wel hetzelfde model met het bijzondere, futuristische design. Hoe zit dat? Wel, dit is de eerste snelle elektrische auto, die met 585 pk, 740 Nm en een 0 tot 100 km/uur acceleratietijd van 3,5 seconden, die niet alleen de competitie aan kan gaan met volbloed sportwagens in een rechte lijn, maar supersportwagens ook kan uitdagen op een bochtig parcours.

Image Not Found
Bij de GT uitvoering van de Kia EV6 zijn de 380 en 360 mm grote remschijven door de vijfspaaks 21-inch wielen mooi zichtbaar. Die wielen zijn voorzien van speciale Michelin Pilot Sport 4-banden, die rondom 255 mm breed zijn. Voor optimale grip moet men de banden wel op de juiste temperatuur brengen.

Het namelijk zijn niet alleen de motorvermogensprestaties, die deze Kia naar een hoger plan tillen, maar ook het onderstel werd aangepast. De besturing is een stuk directer en de auto ligt nu een halve centimeter lager. Aan de buitenkant zijn de verschillen met de standaard Kia EV6 niet zo groot. De GT uitvoering laat zich herkennen aan geelgroene accenten, zoals de opzichtige remklauwen in deze kleur. Aan de binnenkant zijn de stiksels en de GT-knop op het stuurwiel uitgevoerd in dezelfde fluorescerende kleur. De Kia EV6 GT heeft standaard kuipstoelen, die de nodige zijdelingse steun en een betere zithouding in het interieur geven. Het zicht op het futuristische dashboard met head-up display met ‘augmented reality’ is optimaal.

80% krachtiger
Ten opzichte van de reguliere EV6 is de GT uitvoering met zijn 585 pk maar liefst tachtig procent krachtiger dan de subtopper van het gamma, de vierwielaangedreven EV6 met 325 pk.Nog indrukwekkender is het koppel van 740 Nm, die voortkomt uit twee elektromotoren, een vóór van 218 pk en een achter van 367 pk. De topsnelheid van 260 km/uur bereikt men supersnel met dit vermogen en het gevaar is, dat men het haast niet voelt dat de superstille auto zo snel gaat.

Het resultaat van de vele wijzigingen aan het onderstel en de besturing merkt men goed. Daar waar de reguliere EV6 vooral een prettig, comfortabel vervoermiddel is, is de GT een leuk stuurijzer. De besturing is een stuk directer te opzichte van de reguliere uitvoeringen en biedt tevens meer tegendruk, waardoor de chauffeur ook op die manier veel meer verbondenheid met de auto voelt.

Image Not Found
Het effect van de vele wijzigingen aan het onderstel en de besturing bij de Kia EV6 GT is onderweg goed voelbaar. Daar waar de reguliere EV6 vooral een prettig, comfortabel vervoermiddel is, is de GT een leuk stuurijzer.

Veel vermogen voor het geld
De financiële investering bij de aanschaf van een Kia EV6 GT komt overeen met die voor een luxe reisauto, maar levert een maximaal vermogen van maar liefst 585 pk / 740 Nm, die afhankelijk van de gekozen rijmodus meer of minder beschikbaar komt. In de eco-stand is de EV6 GT vlot en daadkrachtig, maar terughoudend en zeker niet de stand waarin men de GT wil rijden.

In de standaardmodus is de EV6 GT vlot en gewillig. Er is altijd voldoende vermogen voorhanden en dat verandert subiet zodra men de sportstand inschakelt. De dashboardverlichting kleurt rood en de EV6 reageert gretig op het stroompedaal.

Dan is er ook nog de groen/gele GT-knop op het stuurwiel, waarmee het gehele vermogen loskomt en men de strijd aan kan gaan met supersportauto’s. In de vorige autorubriek beschreven we de Tesla Model X Plaid met eveneens verpletterende prestaties, maar nu waren we ook onder de indruk van het weggedrag.

Voor de GT heeft Kia het onderstel van de EV6 verlaagd, de veren aangepast, een elektrisch sperdifferentieel toegevoegd, de remschijven vergroot en speciale racebanden gemonteerd. Tevens kan de bestuurder heel veel zaken regelen om de auto naar eigen hand te zetten. Er zit zelfs een echte driftmodus op de auto om bochten driftend te nemen.

Accu met extra koeling
Het accupakket is afgezien van wat extra koeling niet gewijzigd en heeft dus nog steeds een capaciteit van 77,4 kWh. Dat is behoorlijk veel, maar door de grotere en bredere wielen onder de GT-uitvoering slinkt de theoretische actieradius wel naar 424 km. Dat is bij gewoon gebruik. De Kia EV6 GT is ook een krachtige trailertrekker. De Kia EV6 GT mag een geremde aanhanger tot 1800 kilogram trekken. Wat ons bij deze testauto opviel, was de buitengewoon hoge oplaadsnelheid met het 800 Volt systeem. We noteerden bij een 350 kW FastNet oplaadpaal de recordsnelheid van 231 kW! Dan gaat het opladen van de batterij werkelijk snel. Volgens de folder kan bij zo’n gelijkstroom lader van 10 tot 80% in 18 minuten geladen worden.

Conclusie
Ooit was het ondenkbaar, maar inmiddels zijn er diverse auto’s te koop die meer dan 500 pk leveren en toch niet meer kosten dan een luxe reisauto. Elektrische aandrijving is eenvoudiger en doeltreffender ten opzichte van een verbrandingsmotor en dankzij belastingvoordeel zijn elektrische krachtpatsers ook nog eens voordeliger. Daarom is de Kia EV6 er nu als GT met liefst 585 pk / 740 Nm aan vermogen voor de schappelijke aanschafprijs van € 69.295,-. Dat is dan ook de enige uitvoering en als optie kan men slechts kiezen voor een andere lakkleur.

Image Not Found
De Kia EV6 GT is een serieus sterke auto. De high-performance elektrische crossover is zelfs de meest krachtige serieproductie-auto van Kia ooit.Daarom heeft Kia samen met de Prodrive Academy een rijtraining ontwikkeld waarmee men de EV6 GT leert temmen.

Kia EV6 GT
Koets: 5-deurs hatchback
Prijs: € 69.295,- 
Gewicht: 2100 kg
Cil.inh.: elektrisch  
Vermogen: 585pk
Top: 260 km/uur
Acc.0-100: 3,6 sec.
Gem. verbr.: 20.6 kW / 100 km
Lengte: 469,5 cm
Breedte: 189,0 cm
Kofferruimte: 480 liter
Aanhangergewicht: 1800 kg